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“e” wie “ernsthaft”.

Mit dem HybRide SL AMR (X) haben wir zwei E-MTBs entwickelt, die endlich ernst machen mit sportlichem Uphill-Biken in anspruchsvollem Gelände.

Die meisten E-Mountainbikes auf dem Markt sind wie Freunde, die einen Rückzieher machen, sobald es ernst wird mit Schnurrbart wachsen lassen oder dem lang diskutierten Fahrrad-Trip nach Mexiko: ein bisschen inkonsequent und den Finger vorsichtshalber ständig an der Spaßbremse.

Denn seien wir mal ehrlich: MTB und eMTB sind einfach zwei verschiedene Sportarten.

Während bewährte MTB-Geometrien bergab noch gut funktionieren, erfordert allerspätestens der motorisierte Uphill in technischem Gelände ein Umdenken. 

 

Mit dem HybRide SL AMR und dem HybRide SL AMR X haben wir zwei E-Bike Fullys entwickelt, die ernst machen mit dem motorisierten Gelände-Biken.

  

Vom ersten Strich des Rahmen-Designs bis zur letzten Ausstattungskomponente sind diese Bikes dafür konzipiert, ihren Fahrern im Gelände Sicherheit und Selbstvertrauen zu vermitteln.

Das fängt bei E-MTB spezifischen Kurbeln an: Am HybRide SL AMR X rotieren 155 mm lange Kurbeln, die für ein niedriges Tretlager und erhöhte Bodenfreiheit sorgen. So wird unangenehmes Aufsetzen in technischen Uphill-Passagen verhindert. Die höhere Trittfrequenz lässt den Shimano Steps Motor schön effizient arbeiten.

Abgerundet werden diese wegbereitenden Bikes durch die Kombination unterschiedlicher Laufradgrößen.

 

Vorne stärkt ein 29”-Laufrad durch gutes Überrollverhalten und beste Lenkpräzision das Selbstvertrauen des Fahrers, während hinten ein stabiles 27,5”-Rad mit Plus-Reifen dafür sorgt, dass die Kraft des Motors auf den Untergrund übertragen wird.

 

 

Der Erzfeind ehrgeiziger E-MTB-Piloten ist seit jeher das steigende Vorderrad.

Damit das Bike seinen Rider auch in extremen Steigungen nicht abwirft, wurden die HybRide SL AMR-Modelle mit steilen Sitzwinkeln und durchgängig absenkbaren Gabeln versehen.

Der wartungsarme Stahlfederdämpfer sorgt zudem dafür, dass der Hinterbau feinfühlig reagiert und das Fahrwerk nicht wegsackt. Der Fahrer hat das Bike in jeder Fahrsituation im Griff und kann sich voll und ganz auf die Abfahrt konzentrieren. Set it and forget it!

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