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Diventa un esperto di bici

E trova la bici giusta per te

Abbiamo raccolto tutte le informazioni per te nel nostro Bike-Wiki. Che tu voglia cercare la misura corretta delle ruote, scoprire la differenza tra il carbonio LC e il carbonio UC o conoscere l'altezza giusta per la sella, troverai le informazioni che stai cercando proprio qui.

"Bike-Wiki ti fornisce una panoramica fantastica!"

Tomáš Slavík, campione del mondo di 4X

Anatomia della bicicletta

Forcella ammortizzata
Forcella ammortizzata

La forcella ammortizzata assorbe efficacemente gli impatti di fossati o sezioni dissestate del percorso. Pressione dell'ammortizzatore, compressione e ritorno sono tutti elementi regolabili delle sospensioni. Sono disponibili inoltre altre impostazioni a seconda del produttore. D'altro canto, biciclette come la LECTOR X e la serie SQUARE Urban impiegano forcelle rigide per adattarsi meglio al proprio scopo.

L'ammortizzatore
L'ammortizzatore

L'ammortizzatore assorbe efficacemente gli impatti di fossati o sezioni dissestate del percorso. Pressione dell'ammortizzatore, compressione e ritorno sono tutti elementi regolabili delle sospensioni. Sono disponibili inoltre altre impostazioni a seconda del produttore. I nostri modelli top di gamma sono dotati dei migliori ammortizzatori di Cane Creek e Fox, nonché di ammortizzatori ad aria ad elevate prestazioni nel nuovissimo standard metrico.

Telaio
Telaio

Che sia realizzato in alluminio oppure in UC (carbonio ultraleggero), il telaio è l'anima della bicicletta. Ogni angolo e dimensione devono essere corretti. Le nostre bici da donna sono progettate per l'anatomia femminile con un angolo del tubo orizzontale maggiore e lunghezze del telaio create su misura. La serie ASKET ha un assetto moderno e lungo con un angolo dello sterzo piatto. Come potete vedere, sono parecchi i dettagli e le differenze che caratterizzano ciascuna serie di biciclette e ne determinano in maniera fondamentale la maneggevolezza.

Mozzo anteriore
Mozzo anteriore

I mozzi anteriori sono disponibili in diverse larghezze integrate e con perni di vari diametri. Dai mozzi a sgancio rapido ai boost, abbiamo sempre quello giusto per voi! Le dinamo del mozzo generano elettricità durante la corsa e non servono solo ad alimentare le luci; le bici H AMR X e ROKET X forniscono energia alla stazione di ricarica sull'attacco manubrio. In questo modo è possibile caricare il GPS o lo smartphone mentre si è in sella. Niente male, no?

Freni
Freni

Più tardi frenate e meglio è! Scherzi a parte, bisogna poter far affidamento sui freni nelle situazioni critiche. Per questo montiamo solo freni a disco su tutte le nostre bici dalla Kids' 24" in su. I freni a disco idraulico con pistoni grandi o persino pinze multipistone garantiscono prestazioni massime in frenata. Sono disponibili inoltre anche i freni a disco standard per le bici da corsa: ad esempio sui nostri modelli NIVOLET X.

Cannotto reggisella
Cannotto reggisella

Il cannotto reggisella consente di modificare l'altezza con la quale ci si siede. È possibile regolarla estendendo o ritraendo il cannotto: i modelli migliori presentano cannotti reggisella telescopici che consentono di modificare l'altezza della sella tramite controllo remoto posizionato sul manubrio mentre si corre: elevato nelle salite e ridotto nelle discese per la massima libertà di movimento in bici!

Attacco manubrio
Attacco manubrio

L'attacco manubrio è il componente che influenza maggiormente il comfort di guida. Un attacco manubrio lungo garantisce una guida più scorrevole, ma anche una posizione di seduta allungata e un minor feeling diretto in sella. Un attacco manubrio corto fornisce un feeling diretto e una risposta dello sterzo più precisa. Tuttavia, la posizione in sella è più eretta.

Cambio rapporti
Cambio rapporti

Una selezione infinita... 1x11, 2x11, 1x12, ... Sono successe parecchie cose per quanto riguarda i cambi. Tutto, dalla leva del cambio alla corona, deve funzionare perfettamente ed essere adatto alla propria disciplina. E per coloro a cui non piace cambiare i rapporti, alcuni dei nostri modelli SQUARE includono un cambio automatico a 2 marce.

Guarnitura
Guarnitura

Il "motore" della bicicletta. Qui è dove ogni pedalata si trasforma in velocità. Ma le guarnizioni non sono tutte uguali: Ci sono diverse cose a cui prestare attenzione: dal Q-factor alla lunghezza della pedivella.

Deragliatore
Deragliatore

Forse la parte della bici più sottoposta a stress. Questa è la parte attraverso cui la catena passa e dove avviene il cambio dei rapporti: diverse migliaia di volte su migliaia di chilometri, in ogni tipo di situazione.

Mozzo posteriore
Mozzo posteriore

Tutto gira attorno al mozzo posteriore: tiene la cassetta tramite la ruota libera e spinge in avanti la bici. Sono disponibili diverse opzioni per portarti dove vuoi: il ronzio della ruota libera, il cambio automatico del mozzo a due marce o la gamma di mozzi a cambio interno Alfine.

Pneumatici
Pneumatici

Le gomme rappresentano il punto di contatto con il terreno e non solo: non è possibile godersi il percorso senza dei buoni pneumatici. Proprio come per le auto e le moto, la mescola in gomma, la pressione dell'aria, l'ampiezza e il profilo dello pneumatico rappresentano dei fattori chiave.