VANLIGA FRÅGOR

För att du ska få full körglädje bör din cykel naturligtvis passa perfekt till din längd. Som en vägledning för att bestämma rätt ramstorlek kan du ta en titt på vår bike wiki.

För våra nya SuperFit-cyklar gäller följande: alla cyklister mellan 156 och 196 cm kommer att hitta den perfekta cykeln. Om du ligger exakt mellan två storlekar är det din inre benlängd som avgör vilken ramstorlek som är passar dig. Läs mer om SuperFit här.

Om du fortfarande är osäker på om det är rätt ramstorlek kan du kontakta vår kundtjänst via kontaktformuläret.

Vi brukar ange vikten för respektive modell under ”Specifikationer”. Om informationen saknas har vi ännu inte fått reda på vikten för seriemodellerna.

Varje cykel måste användas inom ramen för och i enlighet med sitt användningsområde. Om en cykel utsätts för större påfrestningar än vad som är avsett för dess specifika användningsområde kan cykeln och/eller dess delar skadas eller gå sönder. Därför är det viktigt att följa våra rekommendationer för högsta tillåtna totalvikt (= cykelns vikt plus den fullt utrustade föraren plus bagage/ryggsäck).

Observera också begränsningarna för hjul- och fälg producenterna DT Swiss, Mavic och Tune. Om du är osäker kan du skicka ett meddelande till oss via kontaktformuläret.

Du hast Fragen zu deinem GHOST-Bike? Bei MTB-News.de und eMTB-News.de gibt es jeweils ein Hersteller-Forum, in denen sich GHOST-Fahrer und User austauschen können. Beide Foren werden vom GHOST-Serviceteam moderiert.

Cyklar med aluminiumram kan i princip användas på de vanliga typerna av rulltränare (rulltränare där bakhjulet spänns fast och lösa rullar utan fastspänning). Cyklar med kolfiberramar får endast användas på en lös rulle, det vill säga utan att spännas fast.

Transport på ett biltak eller cykelhållare ger upphov till belastningar som kan skada cykeln. Därför rekommenderar vi att du endast transporterar din cykel i bilen och inte i en cykelhållare. Din cykel kommer att tacka dig.

För närvarande täcker SuperFit-cyklarna en kroppslängd mellan 156 cm och 196 cm perfekt. De resulterande ramstorlekarna är XS - XL. Cyklister som är kortare än 156 cm hamnar i kategorin barn- och ungdomscyklar. Vi har dock inga lämpliga cyklar för cyklister som är längre än 196 cm för tillfället.

SuperFit är inte en cykelanpassning. Cykelanpassning innebär att en cykel anpassas så bra som möjligt till förarens individuella kroppsform. SuperFit innebär att cykelns utformning redan är baserad på vetenskapliga data om människokroppens proportioner - cykeln passar alltså redan perfekt för alla längder mellan 156 och 196 cm. Minimala slutjusteringar som sadelbredd och bredden på bromsspakarna kan göras.

Om du har frågor kan du kontakta närmaste GHOST-återförsäljare. Dessutom kan du alltid komma i kontakt med vårt serviceteam via kontaktformuläret.

SuperFit-cyklarna finns i olika utrustningsversioner för att tillfredsställa alla cyklister och deras krav. Oavsett om du är nybörjare eller proffs har vårt sortiment rätt nivå för alla.

Base: utformad för nybörjare. Normal användning av cykeln.

Essential: för hobbycyklisten. Lämplig för väg och lätt terräng. Inga specialfunktioner. 

Universal:för den aktiva hobbycyklisten och för daglig användning.

Advanced: för krävande cykelälskare. Hög kvalitet och de bästa komponenterna. Utrustad med ytterligare tekniska funktioner.

Pro: för krävande proffs som vet exakt vad de vill ha och vad de behöver. Komponenter av högsta kvalitet. Utformad för tuffa tävlingsförhållanden. 

Ja, alla nya GHOST-designs kommer att baseras på SuperFit-konceptet.

I princip överstiger vi inte den ursprungliga däckstorleken. Försiktighet bör dock också observeras när du byter ut originaldäcken mot däck av samma storlek men från en annan tillverkare. Däck kan variera i bredd och höjd trots att de har samma storleksspecifikationer. Av denna anledning, och eftersom det återstående utrymmet mellan däck och fasta delar (ram, gaffel och andra delar) är en fråga om millimeter, är det viktigt att kontrollera om ett utbytt däck har tillräckligt med utrymme.

Följande minimiavstånd mellan däck på fasta delar måste uppfyllas:

- 4 mm för landsvägscyklar och
- 6 mm för alla andra hjul

När man byter ut fjädringskomponenter är det viktigt att ta hänsyn till de ursprungliga delarnas mått. Särskilt när det gäller stötdämpare måste man se till att installationslängden, bussningarnas monteringsmått och slaglängden stämmer överens med de ursprungliga elementen. Med andra mått försämras körbeteendet och kan till och med leda till skador på ramen. När det gäller gafflar räcker det oftast med att ta över den ursprungliga gaffelns slaglängd, eftersom monteringslängderna endast varierar minimalt med samma slaglängd.

Vissa av våra cyklar har ett standard cykelstöd nära vevlagret (stativplatta) eller vid växelörat (KSA 40). Om inget av dessa fästen finns tillgängliga finns det möjlighet att installera universella cykelstöd. På hardtail-cyklar kan man antingen montera ett stativ med kedja- och sadelstångsklämma eller ett stativ som kläms fast under bakhjulets snabbkoppling. För heldämpade ramar (fullies) är endast cykelstöd med snabbkopplingsklämma lämplig.

Observera: Om ett cykelstöd kläms fast under bakhjulets snabbkoppling måste man se till att snabbkopplingens gängade stav fortfarande sitter helt fast i gängan på snabbkopplingsmuttern trots stödet. Cykelstöd som endast är fastspända på kedjestödet är inte godkända.

Observera: På grund av det stora antalet cykelstöd och märken på marknaden är det inte möjligt att säga om alla cykelstöd med tillhörande hållare passar din cykel. Därför är det bäst att få råd från din GHOST-återförsäljare.

Viktigt: Inget stativ får fästas på hjul med en bakdel i kolfiber.

Vi godkänner inte eftermontering av elektriska drivsystem på våra cyklar, eftersom detta skapar belastningar som våra cyklar inte är konstruerade för.

Om motsvarande gängade öljetter finns i sadelstagen och växelörat kan en pakethållare också fästas. Om dessa öljetter inte finns tillgängliga får inget transportsystem monteras.

Montering av en släpvagn har varit tillåten på alla GHOST hardtails i aluminium sedan 2017. Monteringen måste utföras av specialister i enlighet med producentens specifikationer.

Riding your e-bike in winter is no problem. Please note, however, that especially in adverse conditions such as snow or ice, you should only get on your bike if you are confident that you can do so under the difficult conditions!

Do not use a strong engine support (TURBO mode) when starting off, as this makes it easier for your wheels to spin in snow and slush. In addition, the tyre tread will be affected. After your ride, you should remove the battery from your bike, store it at room temperature and only reinsert it when you start riding.

In low temperatures, the battery of your bike loses capacity, which in turn has a negative effect on the range of your e-bike. Please bear this in mind before you set off on your tour.

You can protect your battery in winter with a neoprene cover from a specialist shop.

If you stop riding, you should also remove the battery, store it at room temperature and only reinsert it when you start riding.

If the e-bike will not be used for an extended period of time (1 month or more), you should do the following:

Your e-bike should be stored in a place protected from the weather, e.g. in the cellar, garage or under a carport. Do not forget to recharge your bike battery before your first tour.

Over time, your battery loses capacity, partly due to self-discharge. However, you can maximise the life of your battery by storing it correctly.

You should therefore store your battery in a dry, well-ventilated place that is protected from moisture and sunlight, at a temperature of approx. 10-20°C. The optimum storage temperature, which prevents or slows down the ageing process of the battery, is a constant 10°C (50°F). Make sure that you store the battery on a flat and stable surface.

If you ever need to charge your battery, you should do so under the same conditions. Be careful not to store the battery when it is "fully charged" or "empty": this will cause it to wear out more quickly. Also, avoid temperatures below zero and above 40°C: Storing the battery for just two hours below these temperatures can damage the lithium-ion cells of your battery.

If you have not used your bike for more than four months, an appointment with a specialist dealer or maintenance of your e-bike is recommended in any case.

Before your first tour, you should fully charge the battery. Only when you have used up your battery should you charge it to 100% for the second time - then you can charge your battery again as before. This procedure helps your battery management system to calculate the battery capacity correctly.

If you notice a technical defect on your bike and would like to complain about it, please contact the dealer from whom you purchased the bike first. He will help you or get in touch with us. All further steps will then be clarified between the dealer and our service department. Important to know: An obligation to deal with complaints applies only to the dealer who sold the product to you. Other dealers may carry out complaints processing on a voluntary basis, but are not obliged to do so.

Electrical appliances
There are numerous laws and regulations worldwide that govern the take-back and disposal of old electrical appliances. The most internationally known directive is the European WEEE Directive 2002/96/EC and its amendment 2012/19/EU in Europe. This directive regulates, among other things, the environmentally sound disposal of waste electrical and electronic equipment (WEEE).

Batteries
Here, too, country-specific take-back obligations have been established in many countries around the world as a requirement for the manufacturers of the products, among others. In addition to the European Battery Directive 2006/66/EC, there are many other laws worldwide that regulate the return and recycling of batteries and accumulators.

Packaging
If packaging waste is generated after the sale of products, it is covered in many countries by the country-specific take-back obligations within the framework of extended producer responsibility.

Here, too, the best-known directive is probably an EU directive. In our case, the Packaging Waste Directive 94/62/EC, combined with its adaptations in 97/129/EC.

Electrical equipment (waste electrical equipment)
Many products of GHOST-Bikes GmbH are classified as electrical equipment according to the WEEE Directive. For example, in the case of the e-bike, the entire vehicle, minus all the batteries it contains, is considered to be waste electrical equipment.

If individual components of the drive system have to be disposed of, then these are of course also classified as waste electrical equipment.

In addition, the following general bicycle components are also affected by the definition:

Batteries (Li-ion batteries and various types of batteries)
In general, all types of batteries and accumulators are affected by the regulations. The lithium-ion batteries for our ePerformance products make up the largest part of our batteries/accumulators.

In addition there are

Packaging (transport and sales packaging)
GHOST-Bikes GmbH ships all of its vehicles and accessories to the specialised trade packed in cardboard boxes.

This transport and partly also sales packaging consists of cardboard and plastic.

Complete vehicles
Do not dispose of your vehicle in household waste. Hand it in at a municipal collection point or at a recycling centre. Alternatively, there are collections organised by municipalities or companies. Contact your local municipality or city council or look for information in your mail.

Electrical elements, batteries and accumulators
In the case of pedelecs, S-pedelecs, bicycles with electric gears or shock absorbers, all batteries and rechargeable batteries or removable operating parts containing batteries and rechargeable batteries must be removed beforehand. I.e. the batteries of the drive system, displays with permanently installed batteries, batteries installed in or on the frame for shifting or damping systems, etc. In the case of removable displays with a permanently installed battery, displays that still provide an active display after removal from the holder and do not have a recognisable battery compartment on the back, the entire display must be disposed of. It is only permitted to open a battery compartment accessible from the outside (usually a button cell). The display housing must not be opened to remove a permanently installed battery. Permanently installed display batteries are usually lithium-ion batteries and therefore hazardous waste. They must not be disposed of in household waste, but must be taken to a local authority collection point or a recycling centre. This also applies to replaced rechargeable batteries that cannot be used any longer due to wear or a defect. Please also observe the information in the chapter "Safety instructions / Battery safety instructions" in the supplementary instruction manual for pedelecs, S-pedelecs. Commercially available batteries - so-called portable batteries - can not only be handed in at a municipal collection point or a recycling centre, but can also be thrown into battery collection boxes that are set up in various shops. After the battery(ies) or accumulator(s) have been removed, the remainder of the vehicle is designated as waste electrical equipment and must then be recycled separately. Here, too, your dealer, but also the collection point of the municipality or a recycling centre can help you.

Note on the identification of batteries and accumulators
In order to clearly identify batteries or accumulators contained in electrical or electronic equipment, pay attention to the labelling of the equipment as well as to the description in the enclosed operating instructions. By identifying the type, the type and the substances and materials used, conclusions can be drawn about proper handling and disposal.

If batteries or accumulators contain mercury (Hg), cadmium (Cd) or lead (Pb), you will find the respective chemical symbol below the symbol of the crossed-out dustbin.

Electronic components and accessories
If LED headlights, LED tail lights or hub dynamos, as well as accessories such as bicycle computers or navigation devices are replaced or defective, they must also be disposed of separately. Leave such parts and devices at a municipal collection point or a recycling centre.

Note on deletion of personal data
If an electronic component is disposed of that allows personal data to be entered, stored or transferred to it, this data must be deleted before disposal. The owner of the device is responsible for this.

Packaging
Packaging with which our vehicles are protected during shipment from us as manufacturer to the specialist trade is called transport packaging. As the manufacturer, we are affiliated with a return system to ensure that the packaging is disposed of correctly and according to type. This system is contacted by the specialist trade with the information provided by us. The system partner then takes back the sorted transport packaging from the specialist retailer.

Packaging that the end consumer purchases from the specialist trade with our accessory or spare part product is referred to as sales packaging. This must then be disposed of by the end consumer at the place of residence. As a rule, this can even be handed in to the specialist retailer directly after purchase. Paper, cardboard and cartons should be disposed of as waste paper, while films and other plastics should be collected as recyclables.

Separation by type can be done with the help of the labels that are usually affixed or applied. Three arrows arranged as a triangle and an additional marking with letters and/or numbers (coding) indicate the material used.

Example of frequently used codes

Stoff Abkürzung Nummer
… … …
Polyethylen niedriger Dichte LDPE 4
Polypropylen PP 5
Polystyrol PS 6
… … …
Wellpappe PAP 20
Sonstige Pappe PAP 21
Papier PAP 22
… … … 

Example of a possible sorting instruction for France

This marking can be found on sales packaging which has been applied for the French market.

Lubricants and care products
Do not dispose of lubricants and care products in household waste, in the sewage system or in nature. These must be taken to a collection point for special waste.