CYKELTEKNIKER VID BIKEPACKING

VARFÖR KRÄVER BIKEPACKING EN SPECIELL CYKELTEKNIK ÖVERHUVUDTAGET?

Är kanske en fråga som du ställer dig. Därför att i grund och botten är det bara en vanlig cykel, oavsett om du åker på en bikepackingtur med en mountainbike eller en gruscykel. Den enda skillnaden är att du sätter dit några väskor på cykeln. Men det är just det som är avgörande! På grund av väskorna blir din cykel inte bara tyngre, utan den flyttar också sin tyngdpunkt. Dessutom tenderar vissa väskor att svänga lite, eller röra på sig medan du cyklar. Allt detta betyder att det finns några saker du bör tänka på när du bikepackar, så att du alltid är säker på vägen. Nedan kan du ta reda på vilka dessa saker är.

HÖG HASTIGHET, INBROMSNING OCH KURVTAGNING – VILKEN ÄR DEN BÄSTA TEKNIKEN?

Vad kan vara bättre än vinden som slår dig i ansiktet när du susar ner för backen? För att vara säker på att du kan njuta av utförsåkningen bör du dock vara medveten om två egenheter med en fullastad cykel.

För det första reagerar den långsammare. Detta innebär: Det tar inte bara längre tid innan du kommer igång ordentligt, utan vad som är ännu viktigare, bromssträckan blir också längre. Du måste tänka på detta och börja bromsa tidigare så att du inte flyger av stigen i kurvor. Om du är osäker är det bättre att cykla lite långsammare i början.

För det andra kan vibrationer byggas upp vid hög hastighet, till exempel på grund av att sadelväskan inte sitter tillräckligt tätt. Om hela cykeln börjar vingla i hög hastighet känns det inte bra och det kan till och med bli farligt. Det hjälper också i det här fallet att bara njuta av nedförskörningen lite långsammare än vanligt. Du kan också läsa här om hur du packar dina väskor säkert.

BIKE TECHNIQUE ON UNEVEN SURFACES

The more uneven the surface, the greater the risk of breakdowns, especially flat tires. This applies to all types of bikes, whether they are laden or not. The same goes for gravel bikes with bikepacking gear. The only difference is that the effect that gravity has on you and your bike is amplified by the extra weight. For you this means you basically ride as always under such conditions, just more intensely and cautiously.

Så cykla extra uppmärksamt och med framförhållning. På så sätt kan du bättre undvika stora knölar eller rötter. Gör dig själv särskilt ”lätt” när du cyklar över en grov grop eller över en rot. Om du pressar din vikt "in mot" cykeln precis innan du träffar dem kan du använda reboundeffekten så att du selektivt avlastar trycket på fram- eller bakhjulet och knappt märker något av stöten. Om du är osäker, cykla lite långsammare eller led cykeln en liten stund. Det är alltid bättre än att behöva byta rör på vägen...

VILKEN TEKNIK REKOMMENDERAR PROFFSEN VID UPPFÖRSKÖRNING?

Anledningen till den betydligt mer tippiga körningen är och förblir densamma: även i uppförsbacke kan den höga tyngdpunkten och väskornas vikt kännas. I synnerhet sadelväskan tenderar att svänga märkbart när man står upp och cyklar. Detta kan vara riktigt obekvämt. Effekten förstärks om du inte har packat din väska "stabilt" eller inte fäst den ordentligt på din cykel. Men även om du har gjort detta noggrant, kan den bakre delen av cykeln fortfarande vingla.

Du kan åtgärda detta genom att trampa särskilt försiktigt. Istället för att skjuta cykeln från ena sidan till den andra, föreställ dig att du alltid måste hålla den upprätt. Medan du trampar står cykeln stilla, så att säga, under dig. Det tar en stund vänja sig vid, men du ser åtminstone till att din cykel når toppen på ett kontrollerat och säkert sätt. 

Även om du leder cykeln beter sig en fullastad cykel väldigt annorlunda än när den är olastad. Om du vill hålla i styret och skjuta din cykel uppför en brant sluttning, kan din tungt lastade bakre del dra runt hela cykeln och du kommer att få problem med att hålla den upprätt. Du kan åtgärda detta genom att skjuta din cykel på ett särskilt rakt sätt. Dessutom kan du testa att lägga lite mer tryck på bakhjulet genom att till exempel hålla cykeln med en hand på sadeln.

RASTER: TEKNIKEN ALLA BORDE BEHÄRSKA

Va? Varför måste jag bli tillsagd att ta rast? Enkelt: För det är här som irriterande problem alltid dyker upp. Det hände oss igen på vår resa till Skottland, under en rast på en mysig bistro. Vi njöt av våra smörgåsar när plötsligt Tobis cykel välte och smällde i marken precis på änden av hans ofantligt dyra kolfiberstyre. Tobi blev omedelbart blek – men som tur var kunde han andas ut eftersom ingen skada skedde.

Precis det här händer, om och om igen, vid bikepacking: cykeln välter. Anledningen till detta är ganska enkel: på grund av alla väskor och den höga tyngdpunkten kör cykeln inte bara mer ostadigt, den tippar också lättare när den står. Så det går inte att komma runt det: även innan du tar rast är det viktigt att vara uppmärksam. Luta cykeln mot något mycket robust, till exempel mot en vägg och inte mot en lyktstolpe. Vill du vara på den säkra sidan kan du även se till att cykeln står på ett mjukt underlag, som till exempel en gräsmatta. På så sätt, om den ändå skulle falla omkull, kommer den åtminstone inte att landa på något för hårt.