AJOTEKNIIKOITA PYÖRÄVAELLUKSELLE
TOBIAS WOGGONIN VINKIT JA VIHJEET TURVALLISEEN AJOON
Jos olet lähdössä suurelle pyöräreissulle täyteen lastatulla pyörällä, on muutamia asioita, jotka sinun kannattaa pitää mielessä ajaessasi. Tobias Woggon selittää, mikä ajotekniikka auttaa sinua pääsemään kohteeseesi turvallisesti ja mukavasti.
Teksti: Martin Donat
MIKSI PYÖRÄVAELLUS YLIPÄÄTÄÄN TARVITSISI ERITYISTÄ AJOTEKNIIKKAA?
Saatat kysyä itseltäsi. Koska pohjimmiltaan kyseessä on kuitenkin vain tavallinen pyörä, riippumatta siitä, lähdetkö pyöräreissuun maasto- vai gravel-pyörällä. Ainoa ero on, että kiinnität pyörään muutaman laukun. Mutta se juuri on se ratkaiseva seikka! Koska näiden laukkujen vuoksi pyöräsi ei ole pelkästään painavampi, vaan ne myös muuttavat sen painopistettä. Lisäksi jotkin laukut voivat heilua tai liikkua hieman ajon aikana. Kaikki nämä yhdessä aiheuttavat muutamia seikkoja, jotka sinun kannattaa pitää mielessä pyörävaelluksella, jotta se sujuisi aina turvallisesti. Lue eteenpäin, niin saat tietää, mistä on kyse.
SUURI NOPEUS, JARRUTUS JA KAARREAJO – MIKÄ ON PARAS TEKNIIKKA?
Mikä voisi olla parempaa kuin tuuli, joka iskee kasvojasi vasten, kun pyyhällät alamäkeen? Varmistaaksesi, että nautit alamäkiajon hauskuudesta, sinun tulee kuitenkin olla tietoinen täyteen lastatun pyörän kahdesta oikusta.
Ensinnäkin se reagoi hitaammin. Tämä tarkoittaa: ei vain vie pidempään ennen kuin pääset kunnolla vauhtiin, vaan mikä tärkeintä, jarrutusmatka on myös pidempi. Tämä on otettava huomioon ja jarruttaminen aloitettava aikaisemmin, jotta et lennä mutkissa pois polulta. Jos olet epävarma, kannattaa lähteä liikkeelle hieman hitaammalla vauhdilla.
Toiseksi kovassa vauhdissa voi syntyä tärinää, esimerkiksi johtuen satulalaukusta, joka ei ole tarpeeksi tiukasti kiinni. Jos koko pyörä alkaa hoiperrella kovassa vauhdissa, se ei tunnu lainkaan hyvältä ja voi olla jopa vaarallista. Myös tässä tapauksessa auttaa, kun nautit alamäestä hieman tavallista hitaammin. Täältä voit myös lukea ohjeet satulalaukkujen turvalliseen pakkaamiseen.
VIHJE
"On tärkeää olla tietoinen siitä, että suuri paino pyörän päällä vie jarrutuspisteen äärimmilleen. Kun ajat alamäkeen kovaa vauhtia, muista, että jarruttaa pitää paljon aikaisemmin ja paljon hallitummin." – Tobias Woggon
)
)
)
)
BIKE TECHNIQUE ON UNEVEN SURFACES
The more uneven the surface, the greater the risk of breakdowns, especially flat tires. This applies to all types of bikes, whether they are laden or not. The same goes for gravel bikes with bikepacking gear. The only difference is that the effect that gravity has on you and your bike is amplified by the extra weight. For you this means you basically ride as always under such conditions, just more intensely and cautiously.
POLKIEN SORAPYÖRÄT
Aja siis erityisen tarkkaavaisesti ja ennakoivasti. Näin voit paremmin välttää suuret töyssyt tai juurakot. Tee itsestäsi erityisen "kevyt", kun ajat esimerkiksi suuren kuopan tai juuren yli. Jos painat painoasi pyörää vasten juuri ennen kuin osut niihin, voit kimpoamisefektin avulla vähentää etu- tai takapyörän painetta – ja tuskin huomaat iskua. Jos olet epävarma, aja hieman hitaammin tai taluta pyörääsi. Se on aina parempi kuin sisäkumin vaihtaminen tien päällä...
VIHJE
"Kun pyörä on lastattu täyteen painoa, rengas puhkeaa helpommin. Siksi kannattaa ajaa ennakoivasti ja siirtää painoa siten, että renkaisiin kohdistuu mahdollisimman vähän painoa esteitä ylitettäessä." – Tobias Woggon
)
)
MITÄ TEKNIIKKAA AMMATTILAISET SUOSITTELEVAT YLÄMÄKEEN AJETTAESSA?
Syy kiikkerään käsittelyyn on ja pysyy samana: korkea painopiste ja laukkujen paino tuntuu myös ylämäkeen ajettaessa. Erityisesti satulalaukku voi heilahdella huomattavasti seisaallaan poljettaessa. Se voi olla todella epämiellyttävää. Tämä vaikutus korostuu, jos et ole pakannut laukkujasi tasapainoisesti tai et ole kiinnittänyt niitä kunnolla pyörääsi. Mutta vaikka olisit tehnyt niin erittäin säntillisesti, pyörän takaosa voi silti huojahdella.
Voit korjata tämän polkemalla erityisen varovasti. Sen sijaan, että painaisit pyörää sivulta toiselle, kuvittele, että sinun täytyy aina pitää se pystysuorassa. Kun poljet, pyörä pysyy niin sanoakseni paikallaan allasi. Siihen tottuminen kestää hieman, mutta ainakin varmistat, että pyöräsi pääsee huipulle hallitusti ja turvallisesti.
Myös talutettaessa täyteen lastattu pyörä käyttäytyy aivan eri lailla kuin pyörä ilman kuormaa. Jos haluat taluttaa pyöräsi ylös jyrkkää rinnettä pitämällä kiinni ohjaustangosta, takaosan raskas paino voi riuhtoa koko pyörää ja sinulla on vaikeuksia pitää se pystyssä. Voit korjata tämän taluttamalla pyörää erityisen pystysuorassa. Lisäksi voit yrittää kohdistaa hieman enemmän painoa takarenkaaseen esimerkiksi pitämällä toisella kädellä kiinni satulasta.
ROAD RAGE
Värjäytyneet maantiepyöräilijät raapivat yhtäkkiä kilometrejä yksinäisillä sorateillä ja maastopyöräilijät pureutuvat innokkaasti maantiepyörän ohjaustankoon - siinä on Road Rage Advancedin kaltaisten sorapyörien yhdistävä voima! Korkealuokkaisilla Shimano-komponenteilla varustetut varusteet tyydyttävät vaativimmatkin pyöräilijät ja takaavat, että nautit Road Ragesta vielä lukemattomien kilometrien jälkeen mutaisilla maateillä ja karkeilla sorateillä!
Juuri näin käy pyörävaelluksilla yhä uudelleen: pyörä kaatuu. Syy tähän on melko yksinkertainen: kaikkien laukkujen ja korkean painopisteen vuoksi pyörää ei ole ainoastaan epävakaampi ajaa, vaan se kaatuu helpommin seistessään. Siitä ei siis pääse yli eikä ympäri: jopa ennen taukoa sinun on oltava erityisen tarkkaavainen. Aseta pyörä nojaamaan jotakin erittäin tukevaa vasten, esimerkiksi seinää, älä katuvalopylvästä. Jos haluat pelata varman päälle, voit aina asettaa pyörän pehmeälle maaperälle, kuten ruohikolle. Jos pyörä sitten kuitenkin kaatuu, se ei ainakaan osu mihinkään kovaan.