Polkupyörä valmiina 8 vaiheessa
Hyvin säädetyllä ja hyvin huolletulla pyörällä on yksinkertaisesti enemmän hauskaa tulevilla retkillä, pyöräpuistoissa tai iltalenkeillä. Tämän pyörän tarkastuksessa ei ole väliä, haluatko valmistaa sähkömaastopyörän, täyden joustokeulalla varustetun pyörän, jäykkäperäisen tai sorapyörän. Näytämme sinulle kaiken mitä tarvitset tietää Ghost Riot EN Pro -pyörästämme.
Tarvitset nämä työkalut:
1 kpl kuusiokoloavaimia (+ tarvittaessa Torx)
Joustohaarukan pumppu
Ilmapumppu
Ketjuöljy
Vaihe 1: Tarkista ruuvien kiristys
Aloitamme ohjaamosta ja tarkistamme, että kaikki ruuvit ovat tarpeeksi tiukkoja. Ensinnäkin kahvat: Et saa pystyä vääntämään niitä, vaikka yrittäisit hieman enemmän voimaa - jos näin tapahtuu, kiristä ne varovasti kuusiokoloavaimella, kunnes ne ovat tiukkoja. Tarkista sitten, ovatko vaihtajat, satulaputki tai muut vipuvoimat tiukkoja.
Kuva vasemmalla: Kiristä kahvat, kuva oikealla: Ohjaustangon kiristysruuvit - voit myös tarkistaa täältä, ovatko ruuvit tiukkoja. Onko ohjaustanko keskitetty? Onko ohjaustangon kallistuskulma oikea?
Vaihe 2: Jarrujen säätö ja niiden toiminnan tarkistaminen
Erityisominaisuus jarrut: Säädä jarruvipuja niin, että voit mukavasti saavuttaa jarruvivun pään yhdellä sormella, kun asetat kätesi kahvan keskelle. Hydraulisilla levyjarruilla on tarpeeksi voimaa toimia yhdellä sormella. Tarkista myös, että jarrulevyt (Torx25) ja jarrusatula (5 mm kuusiokoloavain) ovat tiukasti kiinni. Katso jarrupalat, niiden tulisi olla vähintään 1 mm paksuja. Jos eivät ole, vaihda ne.
)
)
)
)
Vaihe 3: Tarkista, että ohjauslaakeri toimii ilman löysyyttä.
Seuraavaksi tarkista, että ohjauslaakeri toimii sujuvasti ja ilman löysyyttä. Tehdäksesi tämän, vedä etujarrua toisella kädellä. Aseta toisella k ädelläsi etusormesi ja peukalosi ohjaustangon laakerin päälle. Nyt työnnä pyörää eteenpäin ja taaksepäin ja varmista, ettet huomaa mitään löysyyttä. Käännetään ohjaustankoa ja tarkista, että se kääntyy tarpeeksi helposti.
)
)
)
)
)
)
Ammattilaisvinkki
Täysjoustavilla pyörillä voit myös käyttää tätä testiä tarkistaaksesi, ovatko rungon kaikki liitokset tiukkoja ja ilman löystymistä. Jos olet epävarma, käytä kuusiokoloavainta tarkistaaksesi kaikkien pulttien kiristyksen.
Vaihe 4: Kiristä ruuvit takavaihtajassa
Aluksi tarkista, onko takavaihtajan ruuvi tiukka. Tämä voi usein olla syy huonoon vaihteen vaihtoon. Tarkista myös polkimien kiristys. Meillä on tästä hyödyllinen asiakirja täällä.
Vaihe 5: Tarkista renkaiden ilmanpaine
Oikea rengaspaine määrittää, onko sinulla tarpeeksi pitoa poluilla. Jos suunnittelet pidempää kierrosta, tiedä, että matalampi rengaspaine lisää vierintävastusta. Aloita keskiarvolla normaaliajolle poluilla. Jos ajat paljon löysällä alustalla ja tunnet menettäväsi hieman pidon, laske painetta hieman.
Ajaako nopeilla poluilla pyöräpuistossa ja huomaatko, että renkaasi alkavat heilua mutkissa ja paineissa? Säädä sitten renkaiden ilmanpainetta ylöspäin. Jos renkaasi ovat hyvin halkeilleet tai täysin kuluneet, ne tulisi vaihtaa.
Vasemmanpuoleinen kuva: Renkaan ilmanpaineen tulisi olla välillä 1,4 - 2,2 bar. Tämä laaja vaihtelu johtuu yksilöllisistä tarpeistasi ja renkaasi rakenteesta. Yksinkertainen testi, joka ottaa huomioon myös kehosi painon, on nojata renkaaseen käsilläsi yläpuolelta ja tarkistaa, liikkuvatko renkaan sivunastat kohti maata. Jos eivät, käytät liikaa painetta, jos rengas pullistuu liikaa, käytät liian vähän.
Oikea kuva: Oletko tarkistanut kaikki pultit, onko kaikki tiukasti paikallaan eikä väljyyttä? Silloin olet puolivälissä ja voimme siirtyä hienosäätöön.
)
)
)
)
Vaihe 6: Säädä jousitus
Jousituksen oikea säätö (joustohaarukka ja iskunvaimennin) on ratkaisevan tärkeää maksimaalisen hallinnan ja pidon saavuttamiseksi.
Sagin säätö / negatiivinen joustomatka
Jousituksen elementtien on oltava säädettynä vastaamaan kehon painoasi, jotta ne toimivat oikein. Tähän tarvitset joustohaarukan pumpun ja seinän, johon nojata. Tässä ohjeet:
Avaa joustohaarukan ja iskunvaimentimen vaimennus / lukitus. Liikuta ohjaustangon kumirenkaita kohti jousituksen alkuosaa (nämä ovat yleensä piilotettu jousituksen päiden sijainteihin, haarukkaasi tai iskunvaimentimeesi). Seiso pyöräsi keskellä ajoasennossa ja heiluta hieman voittaaksesi järjestelmän irtoamismomentin. Työnnä nyt kumirenkaat nykyiseen sijaintiin haarukassa ja iskunvaimentimessa ja nouse varovasti pois pyörästä ilman keikkumista.
Kumirenkaat näyttävät nyt negatiivisen joustomatkan. Sen tulisi olla välillä 25 - 30 % kokonaisjoustomatkan määrästä. Voit nyt säätää pumpulla. Jos sinulla on liikaa negatiivista joustomatkaa, pumpata ilmaa jousituselementtiisi. Jos sitä on liian vähän, vapauta hieman ilmaa pumpulla. Toista edellinen toimenpide tarkistaaksesi, että sinulla on nyt oikea paine järjestelmässä.
Jos sinulla on edelleen tunne, että tärisee liikaa, käännä säätöpyöriä vasemmalle kohti miinusmerkkiä pehmentääksesi jousitusta.
)
)
)
)
Press firmly on your handlebars and release them quickly. If your front wheel bounces off the ground, your rebound is set too fast. When riding off-road, this results in a nervous riding sensation and causes your bike to bounce over bumps rather than staying on the ground and generating grip. Now turn the rebound adjuster in the plus direction and slow it down. Check again whether your tyre stays on the ground during the above test. If you notice during the test that the fork moves very slowly out of the suspension travel again, you must turn the rebound adjuster in the negative direction.
Do the same with your shock. Press firmly on your saddle and release it again. If your rear wheel bounces off the ground, it is too fast and you need to slow it down. If the rear shock extends very slowly, it needs to be adjusted faster. For some shocks you will need an Allen key for this.
)
)
Vaihe 7: Täydellinen satulan korkeus
Viimeiseksi, säädä satulasi oikeaan korkeuteen ja kulmaan mukavan ajoasennon saavuttamiseksi. Kun satulaputki on pidennetty, jalkasi on hieman taipuneena alaspäin.
Oikea satulan korkeus määrittyy pyöräilykierroksen aikana. Jalkasi ei ole tässä vaiheessa täysin suorana.
Mukavan istuimen saamiseksi säädä satulan kulma niin, että satulan kärki on hieman alhaisempi kuin takaosa. Voit säätää kulmaa käyttämällä säätöruuveja satulan alla.
Viimeisenä muttei vähäisimpänä - Voitele ketju ja tarkista vaihteet.
Nyt levitä hieman ketjuöljyä ja ... Tarkista, että kaikki vaihteet vaihtavat sulavasti. Tarvittaessa voit tehdä säätöjä vaihdevivun säätörullalla.
)
)
)
)
Valmis ajamaan!
Kunnioitusta! Olet juuri saanut pyöräsi valmiiksi kaudelle omatoimisesti ja olet nyt valmis nauttimaan monista hauskoista kilometreistä. Jos olet edelleen epävarma jostakin pyörässäsi, ota yhteyttä paikalliseen Ghost-jälleenmyyjään.