Tom Wickles: Il design ricorda la prima hardtail che alcuni potrebbero aver già visto. Da allora i miei gusti non sono cambiati molto. Dopo aver usato due SRAM Blip e il cockpit molto pulito, cercavo una soluzione più ergonomica. Guido ancora la hardtail e, a parte una rottura del cavo in un giunto di saldatura, non mi ha mai dato problemi. Ha diverse migliaia di chilometri alle spalle e la vernice sembra ancora ottima, anche se ci sono alcuni graffi e scheggiature a causa di un uso decisamente poco delicato. Ma tecnicamente, funziona ancora in modo impeccabile come il primo giorno.
Tuttavia, volevo provare qualcosa di nuovo. Continuavo a pensare che un cambio AXS avrebbe dovuto assomigliare a un cambio E-bike E7000 Steps , ma dal momento che non sono un elettricista la possibilità di realizzare qualcosa del genere non era nelle mie corde. A un certo punto mi sono imbattuto nel Zirbel Twister, che funziona con il Blipbox e ho ottenuto quel look pulito tanto desiderato. Funzionano alla grande, sono intuitivi e lasciano il manubrio pulito. I cavi (solo 2) e la testa del cavo del freno entrano nel telaio dove il Blipbox, avvolto in schiuma, è fissato dietro il tubo sterzo. Non eccezionale per la messa a punto del cambio e per la sostituzione della batteria, ma almeno il risultato è decisamente pulito. Ci sono Zirbel anche per Reverb AXS per Links, ma penso che l’aspetto degli 8-Pins sia semplicemente fenomenale ed è per questo che ho scelto il cavo extra sulla bici. Quindi, sono andato alla ricerca di una leva simile al cambio. Non sono ancora del tutto soddisfatto del risultato: qualcuno ha un'idea migliore? Il cavo lungo il freno non funziona di certo e sarebbe gradita una simile funzione di "twist" come il cambio. In questo modo, il cockpit sarebbe di nuovo relativamente pulito, soprattutto senza comando da remoto degli elementi della sospensione. A proposito di cockpit. Probabilmente avrete indovinato da dove viene e dove andrà. Personalmente trovo geniale l'integrazione del colore.