Les spécialistes du VTT Hardtails : les dirt bikes de GHOST
Les Dirt Bikes GHOST se distinguent par leur design robuste et leur géométrie compacte. Si tu aimes repousser les limites, il te faut du matériel hors norme. Nos dirt bikes sont faits pour les gros sauts et résistent à tous les tricks – en ville, sur les pistes de dirt jump ou les parcours de biker-cross !
En savoir plusConçus pour l’extrême : les Dirt Bikes de GHOST
Les Dirt Bikes GHOST sont faits pour les sauts et le fun pur. Avec leur géométrie compacte et leur conception ultra-robuste, ce sont des VTT pensés pour les riders qui cherchent l’adrénaline – dans les bike parks, sur les pistes de dirt jump ou en dual contest entre potes.
Qu’est-ce qu’un Dirt Bike ?
Un Dirt Bike est un VTT semi-rigide ultra-résistant, spécialement conçu pour les sauts et les figures. On roule sur des roues de 26 pouces, un peu comme sur un BMX, avec un cadre solide et léger à la fois.
Ce qui le distingue d’un VTT classique :
Cadre en aluminium ou acier
Tube supérieur très incliné
Suspension avant entre 80 et 120 mm de débattement
Pneus larges à crampons
Une seule vitesse (1x) et un seul frein arrière
Cockpit et jantes conçus pour encaisser les gros impacts
Pourquoi choisir un Dirt Bike GHOST ?
Parce que nos Dirt Bikes sont faits pour aller vite et encaisser les gros chocs. Ils te suivent dans toutes tes sessions – que ce soit en half pipe, sur des bosses ou sur des lignes de tricks.
Les composants sont choisis pour leur robustesse, la géométrie est pensée pour la maniabilité maximale. C’est le choix parfait pour te lancer dans des figures stylées et repousser tes limites.
Comment choisir ton Dirt Bike ?
Quelques points clés à considérer avant d’acheter :
Ton niveau : Débutant·e ou rider expérimenté·e ? Choisis un vélo adapté à tes ambitions – pour du terrain sec, dur ou plus boueux.
Freins et transmission : Pour all éger le vélo, les Dirt Bikes n'ont souvent qu’un frein arrière et un mono-plateau (1x). Idéal pour les accélérations rapides entre deux sauts.
Pneus : Si tu roules surtout en off-road, opte pour des pneus larges à gros crampons. Si tu veux aussi aller sur route, choisis un profil plus lisse pour gagner en vitesse.
Cadre : Élément central du vélo. Il doit être ultra solide et aussi léger que possible.
Fourche suspendue : Avec 80 à 120 mm de débattement, elle absorbe les impacts des sauts puissants. Plus tu sautes haut, plus la fourche doit être performante.
Les petits plus : Garde ton style minimaliste, mais pense à un guide-chaîne pour éviter que la chaîne saute à l’atterrissage. Et ne roule jamais sans casque !